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福建"十三五"將投7500億打造現(xiàn)代交通體系

來源:路橋設(shè)備  撰稿人:  發(fā)布時間:2016年06月23日 瀏覽:
摘要:

《福建省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展專項規(guī)劃》出爐啦!“十三五”期間,福建省將投入7500億元打造現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的升級版。到2020年,福建省將有12條服務(wù)全國的放射性綜合運(yùn)輸大通道。

  《福建省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展專項規(guī)劃》出爐啦!“十三五”期間,福建省將投入7500億元打造現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的升級版。到2020年,福建省將有12條服務(wù)全國的放射性綜合運(yùn)輸大通道。

  
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   5年打造12條綜合運(yùn)輸大通道
  
  “十三五”期間,區(qū)別于以往各個省份的單打獨(dú)斗,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將更加注重互聯(lián)互通,更多的工程項目將著眼于全國各地的融合發(fā)展。
  
  根據(jù)《規(guī)劃》,福建將加強(qiáng)與周邊省份的溝通協(xié)調(diào),到2020年基本形成12條放射性服務(wù)全國的綜合運(yùn)輸大通道。此舉將有助于福建貫通對接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,加強(qiáng)與東盟、亞歐大陸等聯(lián)系。
  
  12條綜合運(yùn)輸大通道分別是:
  
  ● 福州-黑龍江黑河
  
  ● 福州-平潭-臺灣臺北
  
  ● 福州-內(nèi)蒙古二連浩特
  
  ● 福州-新疆喀什,
  
  ● 廈門-廣西防城港
  
  ● 廈門-云南昆明
  
  ● 廈門-臺灣高雄
  
  ● 廈門-新疆霍爾果斯
  
  ● 泉州莆田-臺灣臺中
  
  ● 南(平)三(明)龍(巖)-浙江杭州
  
  ● 南(平)三(明)龍(巖)-廣東廣州
  
  ● 湄洲灣-西藏拉薩。
  
  這12條綜合運(yùn)輸大通道中,既有高速公路,也有高速鐵路,既有陸路,也有海路,是復(fù)合通用、經(jīng)濟(jì)高效的綜合交通通道。
  
  除此之外,福建還將建設(shè)5條陸路國際運(yùn)輸大通道,分別是:
  
  對接中老泰、中越的“福建-昆明-東盟”通道,
  
  對接孟中緬的“福建-昆明-印度”通道,
  
  對接新亞歐大陸橋的“福建-烏魯木齊-歐洲”通道,
  
  對接中伊土、中巴的“福建-喀什-中亞、西亞”通道,
  
  對接中蒙俄的“福建-北京-蒙古”通道。
  
  可以預(yù)見,未來的交通將不僅僅是省內(nèi)外的融合,從福建出發(fā)放射性地前往東南西北全球各地都不再困難。
  
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   7條鐵路在“十三五”建成
  
  如果覺得對接歐亞、東盟離我們還有些遠(yuǎn)的話,“十三五”期間,福建的鐵路建設(shè)將實實在在地影響每個人的生活。
  
  《規(guī)劃》明確,在2020年底前,全省將有7條鐵路建成通車,新增通車?yán)锍坛^1200公里。這7條鐵路分別是:
  
  ● 福平鐵路(福州至平潭),2019年建成通車,建成后從廈門往平潭無需再到福州轉(zhuǎn)乘大巴,可動車直達(dá),全程在2個半小時左右。
  
  ● 衢寧鐵路(浙江衢州至福建寧德),2019年建成通車,建成后經(jīng)福廈鐵路、溫福鐵路、衢寧鐵路,廈門往衢州動車4小時左右直達(dá)。
  
  ● 南三龍鐵路(南平-三明-龍巖),2017年建成通車,建成后,我省鐵路線將基本形成環(huán)線,廈門-龍巖-三明-南平-福州-莆田-泉州-廈門,閩北和閩西地區(qū)也將進(jìn)一步拉近距離。
  
  ● 浦梅鐵路(建寧至冠豸山段),2019年建成,這條線路是連接贛龍鐵路、向莆鐵路、合福鐵路的重要干線,項目建成后,從廈門可實現(xiàn)動車組快速直達(dá)閩粵兩省的部分老區(qū)、蘇區(qū)。
  
  ● 興泉鐵路(福建段),2020年建成,建成后廈門前往安溪、德化、大田、永安等地可實現(xiàn)動車直達(dá)。
  
  ● 福廈客專,2020年建成,這是我省繼合福鐵路之后有一條按時速350公里設(shè)計建設(shè)的鐵路,建成后,廈門到福州一小時就能直達(dá)。
  
  ● 另一條“十三五”建成通車的是沿海貨運(yùn)鐵路福州至羅源段。
  
  除此之外,龍巖至梅州快速鐵路、寧德至南平鐵路、吉武溫鐵路(江西吉安至武夷山至溫州)等多條鐵路也計劃在“十三五”正式開工建設(shè)。我省另一條客運(yùn)專線——渝長廈鐵路(重慶至長沙至廈門)的開工時間則尚未確定。
責(zé)任編輯:王澎
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