以后誰來開礦車？

在蕪湖海螺箬帽山礦區(qū)

這個問題有了新答案！

　　8月27日，記者來到箬帽山礦區(qū)，看見一輛輛大型礦車往來穿梭，有條不紊地裝料、運輸、卸料，一套操作行云流水。讓人驚奇的是，這些龐然大物的駕駛室中卻并無司機(jī)，原來它們是礦區(qū)的黑科技“無人礦車”，這些車輛可以根據(jù)電腦路徑規(guī)劃，結(jié)合車身感知，實現(xiàn)裝料、運輸、卸料等全過程無人作業(yè)。

　　“礦車又大又重，輪胎比一個人還高。礦車司機(jī)作業(yè)難度較大，遇到惡劣天氣更是對司機(jī)的考驗，無人駕駛將他們從艱苦的工作環(huán)境中解放出來。”蕪湖海螺礦山分廠廠長助理曹家猛介紹。

　　作為海螺集團(tuán)的下屬公司，安徽海博智能科技有限責(zé)任公司一直專注露天礦山的智慧化運營，借力5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，打造了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“海螺智礦”無人駕駛解決方案，在蕪湖箬帽山建成了具備國際先進(jìn)水平的水泥礦山礦車無人駕駛項目。

　　以智能化建設(shè)推動礦山少人、增安、提效，是礦山行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要目標(biāo)。“水泥智能礦山礦車無人駕駛系統(tǒng)”由單車智能、云控調(diào)度、車路協(xié)同等板塊組成，為礦山無人化生產(chǎn)運行提供保障。

　　記者在現(xiàn)場了解到，蕪湖箬帽山礦區(qū)已實現(xiàn)無人駕駛運輸時間超800天。無人駕駛24小時不間斷作業(yè)改變了傳統(tǒng)的礦區(qū)生產(chǎn)模式，極大地提升了設(shè)備的使用效率和生產(chǎn)效率，減少了人為操作誤差以及倒班時間，提高了礦區(qū)安全生產(chǎn)能力。

　　礦山從此有了“智慧大腦”?！爸暗V區(qū)作業(yè)每天都要先開會討論如何調(diào)度礦區(qū)車輛，現(xiàn)在只要在大數(shù)據(jù)平臺上輸入當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)，系統(tǒng)會自動計算出調(diào)度方案，為每輛車規(guī)劃實現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的最優(yōu)路徑，并實時監(jiān)控，遇到突發(fā)問題自動分析、及時調(diào)整?！焙２┲悄芸萍加邢挢?zé)任公司總經(jīng)理何申中告訴記者，依托大數(shù)據(jù)和算法，還可以實現(xiàn)石料最優(yōu)配比，礦車會嚴(yán)格按照指令進(jìn)行各類石料裝卸，從原材料配比上來保證水泥成品的質(zhì)量。

　　在何申中看來，單點智能化還不夠，要升級到裝備、數(shù)據(jù)、算法、流程的全系統(tǒng)智能化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與融合分析，從而做到智能決策和聯(lián)動控制，才能賦能礦山建設(shè)發(fā)展。

　　“海螺智礦”打造的礦山智能調(diào)度系統(tǒng)是礦車作業(yè)管理與運行監(jiān)控的主體，借助群體智能發(fā)揮中樞和大腦的功能，可實現(xiàn)“裝、卸、運、加等環(huán)節(jié)”的多設(shè)備協(xié)同調(diào)度，同時在運輸過程中可對車群進(jìn)行交通管理。同時支持有人無人混編智能調(diào)度，根據(jù)車況、路況、路權(quán)、裝載點、卸載點、加油等多因素變量，通過調(diào)度算法，實現(xiàn)無人駕駛與有人駕駛的高效混編運行。

　　目前，“海螺智礦”無人駕駛解決方案已走出海螺集團(tuán)，在安徽、廣東、遼寧、新疆等地30多個石灰石、煤炭、鋼鐵等礦區(qū)投入運行，有效賦能行業(yè)數(shù)據(jù)化、智能化轉(zhuǎn)型。