近期，國務院國資委組織完成2024年中央企業(yè)采購與供應鏈管理對標評估工作。經(jīng)審定，A級企業(yè)25家，名單如下：
近年來，國務院國資委持續(xù)推動中央企業(yè)加快供應鏈管理體系變革，著力塑造發(fā)展新動能、新優(yōu)勢，為建設世界一流企業(yè)提供有力支撐。
優(yōu)化流程，供應鏈精益化基礎(chǔ)不斷夯實
融入現(xiàn)代供應鏈管理理念和方法，進一步優(yōu)化供應鏈組織方式和業(yè)務流程，完善供應鏈管理體制和工作機制，推動中央企業(yè)供應鏈管理精益化水平不斷提升。
航天科技按照“統(tǒng)一研制準則、統(tǒng)籌研制需求、統(tǒng)一產(chǎn)品架構(gòu)、統(tǒng)一產(chǎn)品型譜、統(tǒng)一技術(shù)條件、統(tǒng)一貨架標準”的原則，對不同品類實施對應管理措施，實現(xiàn)各型號產(chǎn)品的精益管控。中國海油組建中海油物裝采購中心，并在各二級單位層面設立采辦共享中心，構(gòu)建1個統(tǒng)籌決策型總部、1個專業(yè)服務平臺、X個區(qū)域聯(lián)采中心、N個基層實施機構(gòu)的“1+1+X+N”供應鏈管理架構(gòu)。中咨公司通過年度重大風險評估、季度風險監(jiān)測、內(nèi)控體系自評價、內(nèi)控體系有效性監(jiān)督評價等，定期監(jiān)測采購管理領(lǐng)域風險情況，不斷提高依法合規(guī)經(jīng)營能力、風險預見和防范能力。中國鐵塔創(chuàng)新建立“一碼到底資產(chǎn)全生命周期數(shù)字化管理”運營體系，從源頭建立一物一碼機制，“物資全賦碼、過程全掃碼、資產(chǎn)全用碼”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)源頭生成、全局共享和資產(chǎn)運營全生命周期的“可視、可管、可控”。
整合資源，供應鏈協(xié)同化能力不斷增強
強化采購引領(lǐng)，加快供應鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的專業(yè)化整合和供應鏈上下游企業(yè)的核心資源整合，健全企業(yè)內(nèi)外部橫向協(xié)同、供應鏈上下游縱向協(xié)同的高效運營模式，推動打造大中小企業(yè)協(xié)同、上下游企業(yè)共贏的供應鏈良好生態(tài)。
國家電投聯(lián)合48家企業(yè)組建“先進重型燃氣輪機創(chuàng)新聯(lián)合體”，按照“體系化、任務型”組織模式，梳理未來燃氣輪機發(fā)展需要攻關(guān)的10大領(lǐng)域20項重點任務，投資20億元促進重型燃機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。中國五礦以對標交流為契機，促成與鞍鋼集團、中國寶武在硬質(zhì)合金產(chǎn)品、石墨精粉產(chǎn)品等領(lǐng)域的業(yè)務合作，持續(xù)深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，全力確保金屬礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。中國移動致力于做“最容易合作的企業(yè)”，與戰(zhàn)略/重要合作伙伴實現(xiàn)系統(tǒng)對接、數(shù)據(jù)直連，為中小合作伙伴提供統(tǒng)一服務門戶網(wǎng)站，打造從獲取商機、注冊認證、投標簽約到交付履約的“供應商移動便捷之旅”。中國安能與中船應急、三一重工、徐工等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建產(chǎn)研用一體化管理機制，共同研發(fā)應急救援類專兼用設備，有效提升應急救援供應鏈敏捷性。中國有研牽頭組建雁棲湖特種有色金屬材料創(chuàng)新聯(lián)盟，定期開展行業(yè)動態(tài)研究、供需對接、資源共享、政策研究、人才培養(yǎng)交流等工作，推動上下游企業(yè)深化協(xié)同攻關(guān)，形成特種有色金屬材料“小核心、大協(xié)作、廣開放”的創(chuàng)新生態(tài)。
開放合作，供應鏈國際化布局不斷優(yōu)化
發(fā)揮央企規(guī)模市場優(yōu)勢，實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對外開放，深度參與高端制造、新興產(chǎn)業(yè)、綠色轉(zhuǎn)型等全球產(chǎn)業(yè)分工合作，積極融入全球供應鏈網(wǎng)絡，持續(xù)完善國內(nèi)國際供應鏈整體布局。
南航集團深度參與全球模擬機產(chǎn)業(yè)分工合作，帶動國產(chǎn)模擬機部件產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，讓更多國內(nèi)上游企業(yè)融入模擬機制造的全球供應鏈網(wǎng)絡。中交集團通過整合全球資源，成立海外區(qū)域和國別集采中心，推進“海外倉”建設，推動全球優(yōu)質(zhì)供應商資源共享，打造全球一體化供應鏈管理體系。中國有色集團深化打造東南部非洲自主物流運輸平臺，統(tǒng)一負責在非企業(yè)的設備材料進口、礦產(chǎn)品出口等物流運輸，并與中國遠洋、招商局等央企簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，進一步保障中國至東南部非洲航運鏈條的安全性。中國遠洋海運聚焦汽車出口“一站式”服務，建成太倉PDI（Pre Delivery Inspection，車輛交付前檢查中心），多渠道一體推進歐洲比雷埃夫斯港、巴塞羅那港，美洲拉薩羅港等全球性樞紐港汽車轉(zhuǎn)運中心建設，努力填補我國商品車出口運力缺口。
創(chuàng)新引領(lǐng)，供應鏈智慧化水平不斷提升
發(fā)揮中央企業(yè)應用場景優(yōu)勢，加快大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)開發(fā)，深化與研發(fā)設計、采購物流、生產(chǎn)制造、市場營銷、經(jīng)營管理和協(xié)同運營等供應鏈場景融合，不斷提升供應鏈智慧化水平。
中國電信基于法律法規(guī)及各類檢查發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)字化合規(guī)稽核庫，運用大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)將“合規(guī)引擎+控制邏輯”預埋在所有核心業(yè)務環(huán)節(jié)中，搭建端到端一體化、數(shù)智賦能的供應鏈數(shù)字化管理運營平臺。中國信科通過核心關(guān)鍵器件自主研發(fā)、扶持國內(nèi)合作伙伴共同開發(fā)、協(xié)同高校聯(lián)合創(chuàng)新等方式推進安全自主可控，提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈韌性和安全水平。中國中檢自主研發(fā)生產(chǎn)底盤測功機系統(tǒng)、輪胎耦合式道路模擬試驗系統(tǒng)、底盤參數(shù)測量系統(tǒng)，實現(xiàn)三大關(guān)鍵汽車測試裝備的國產(chǎn)化替代。中國航發(fā)借助“大數(shù)據(jù)＋AI”技術(shù)實現(xiàn)了采購全流程數(shù)據(jù)可追溯、異常數(shù)據(jù)自動預警、廉潔風險實時監(jiān)控、風險聯(lián)動閉環(huán)管控，推動風險管理由“事后處置”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆虑胺揽亍?。 ?/span>
低碳轉(zhuǎn)型，供應鏈綠色化程度不斷提高
將綠色、低碳、環(huán)保理念和技術(shù)融入供應鏈全過程、各環(huán)節(jié)，加快實施綠色采購、綠色制造、綠色物流、綠色回收，推動供應鏈全鏈條減污、降碳、擴綠。
國家電網(wǎng)率先發(fā)布《綠色采購指南》，將環(huán)保失信行為，政府綠色制造認證，環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)、健康安全、企業(yè)碳核查、產(chǎn)品碳足跡等要素，納入招標采購環(huán)節(jié)，優(yōu)選綠色制造、綠色服務企業(yè)。中國節(jié)能制定碳足跡核算方法和標準，建立碳足跡監(jiān)測平臺，對供應鏈全過程的碳排放進行實時監(jiān)測，助力碳資產(chǎn)開發(fā)與交易，做好“美麗中國”建設的國家隊、主力軍。中國誠通積極探索煤炭替代方案，因地制宜實施分布式光伏項目、集中式光伏項目、沼氣提純發(fā)電項目，推動自備電廠煤改生物質(zhì)或摻燒生物質(zhì)項目，持續(xù)提高非化石能源消費比重。中國建研院積極參與國家雙碳戰(zhàn)略“1+N”政策體系建設，編制《近零能耗建筑技術(shù)標準》《零碳建筑技術(shù)標準》等近百項標準，為建筑領(lǐng)域“雙碳”目標提供重要的數(shù)據(jù)來源和技術(shù)支撐。
